优点:
缺点:
海福星的开发思路很清晰:最大程度地利用原福美来成熟的外形、内饰、底盘,然后通过更换影响成本的核心部件——发动机,使整车下降到一个更低的价格区间。由于福美来原先在人们心目中是10万元以上的中级车,现在的定价可说是一种错位竞争策略。
除了发动机,海福星保留了福美来的其它“身子骨”,外形和车厢的工艺水准得到很大程度的维持,只是个别装备减少;换装的发动机匹配完善,动力足够应付日常使用。一切都不求新鲜,但足以令买家放心。
海福星的定位,是与自主阵营中的华晨骏捷、奇瑞A516、比亚迪F3争夺市场。与这些对手相比,海福星最大的杀手锏就是它的高度成熟完善,包括行车感觉和设计做工;加之海马造福美来多年的经验,可靠性也能令人信服(坊间还无重大负面消息)。如果想找一台实用、实惠的入门中级尺寸轿车,海福星是我们推荐的最佳选择。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。